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问界汽车销量排行榜2022年12月份_问界 m5

zmhk 2024-05-15 人已围观

简介问界汽车销量排行榜2022年12月份_问界 m5       最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“问界汽车销量排行榜2022年12月份”的话题。如果你对这个

问界汽车销量排行榜2022年12月份_问界 m5

       最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“问界汽车销量排行榜2022年12月份”的话题。如果你对这个领域还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.旅行车销量排行榜前十名

2.2022年12月suv销量排行榜

3.汽车品牌不断“掀桌子”,赛力斯问界系列给出不一样的新打法

问界汽车销量排行榜2022年12月份_问界 m5

旅行车销量排行榜前十名

       旅行车销量排行榜前十名依次是:比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。

       1、比亚迪

       比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等核心技术。是零部件自产率最高的新能源车企,包括车规级芯片也能部分自供。目前有两大矩阵车型,王朝系列和海洋系列。2022年交付超186万辆汽车,摘得国内汽车厂商年度销冠。比亚迪是旅行车销量排行榜中的首位。

       2、特斯拉

       美国汽车品牌,电动汽车的“先锋”,早期一度濒临破产,为其他新能源车企的发展探好了路。因此在国内外享有较高的知名度,也具备自动驾驶等技术优势。特斯拉是旅行车销量排行榜中的第二位。

       3、蔚来汽车

       造车以“服务”著称,通过提供极致的服务,从而获得用户极高的忠诚度,让每个车主都成为蔚来汽车的代言人,特别是公司发展初期,经营困难,老车主介绍了很多新用户购买,帮助蔚来渡过了难关。蔚来汽车是旅行车销量排行榜中的第三位。

       4、理想汽车

       创始人李想早期创办了汽车之家并成功上市。造车以“产品力”著称,创始人在汽车媒体行业深耕多年,对用户需求洞察较为深刻,整车设计也更贴近用户需求,因此获得一大批用户的青睐。在路线上选择了增程式动力模式,目前还没有推出纯电动车型。

       5、小鹏汽车

       何小鹏是其早期核心投资人,并冠上自己的名义,命名“小鹏汽车”,阿里也是其股东之一。造车以“科技”著称,重技术研发,自动驾驶辅助技术等均较为先进,同时也在研发飞行汽车。旗下车型都搭载了众多科技软硬件,并具有不错的性价比,很容易让人心动。

       6、吉利极氪

       一线自主民营车企吉利旗下纯电汽车品牌,虽然吉利早已推出了几何汽车,但极氪汽车的定位显然更高,是吉利进军中高端市场的关键。极氪首款车型极氪001,凭借吸睛的外观,不错的动态性能表现,以及丰富的配置,获得了很多消费者的认可。极氪是旅行车销量排行榜中的第六位。

       7、AITO问界

       华为和赛力斯合作推出的新能源车品牌,AITO问界是华为深度赋能的,从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与,一度被认为是“华为”牌汽车。AITO问界是旅行车销量排行榜中的第七位。

       8、广汽埃安

       广汽集团旗下纯电品牌,被戏称“最不像国企的国企”,广汽埃安通过混改引入了战略投资,公司员工和广汽研究院科技人员合计持股4.55%,这与传统国有车企在架构上完全不同,这也让埃安更有可能成功。广汽埃安是旅行车销量排行榜中的第八位。

       9、零跑汽车

       背靠安防龙头大华股份,继承了大华股份的技术基因,与比亚迪、小鹏汽车等车企一样,重视技术研发,坚持全域自研,是造车新势力中少有的,掌握智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术。零跑汽车是旅行车销量排行榜中的第九位。

       10、哪吒汽车

       前期主攻B端市场,B端市场需求遇冷,受挫后全力转战C端市场,并获得了一些成绩,哪吒汽车能够突破重围,跟主打性价比有很大的关系。哪吒汽车是旅行车销量排行榜中的第十位。

       以上内容参考百度百科-比亚迪百度百科-零跑汽车百度百科-哪吒汽车

2022年12月suv销量排行榜

       易车讯 日前,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。

       通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系,同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价(B2C)进行计算。以下是数据的表现排名:

       政策方向

       持续扩大内需

       在“二十大”之后政策保持了延续性,中央再提“扩大内需”,明确了内需在国民经济中的重要地位。我国汽车工业产能旺盛,而出口较少,市场主要是在国内。国内汽车新车销量连续13年位居全球第一,是《纲要》发布的背景条件之一,汽车产业发展符合扩大内需的战略。二手车方面,预期的着力点在于跨区域流通、税改、电池梯次利用、出口,而汽车金融预计将面临更严监管。

       热点事件

       广州车展跨年举办

       广州车展恢复举办,对于重振行业信心至关重要。国内跨年举办的车展以往非常罕见。元旦假期有望填补整个12月丢失的“流量”。尽管本届车展发布的新车数量偏少,广州车展仍是2023年车市的风向标。除了汽车行业之外,我们也看到电商在元旦之前发起了“百亿补贴”等多种形式的购物节,同样掀起一轮消费高峰。

       线上车源量变化

       车源量持续下降

       除了防疫和二手车新政导致的交易缓慢外,二手车行业本身也存在局限性。2022年经销商4S店出现较多的退网事件。经销商作为二手车的“流量入口”也出现了萎缩的情况,车源量下滑在预料之中。另一方面,跨年期间新车价格混乱,导致二手车经营风险增加,因此即便是车商也存在观望的情绪。

       各级别保值率

       二手车需求升级

       二手车需求升级,消费者偏好SUV,而供给却多数为小型轿车等低端产品,这是二手车市场客观存在的供需矛盾。刺激二手车交易的方法除了降价之外,开发新的产品功能或使用场景都是可行的选项。例如智能网联汽车的普及,有望推动现有的SUV用户置换新车。MPV的价格上涨,关键原因就在于使用场景的差异。

       豪华品牌保值率

       部分豪华品牌涨价

       豪华品牌二手车是一些领域的“刚需”,年底期间宝马、奥迪等传统品牌价格较高。另一类价格上涨的情况并非源于“供不应求”,而是由于成本高,跨年时期流通速度慢而导致的暂时停滞。奔驰品牌虽然也属于二手市场的“刚需”,但近期遭遇了负面新闻的影响。

       主流海外品牌保值率

       合资品牌保值率差异小

       丰田凯美瑞和埃尔法车型本月交易量较高,占品牌权重提高。高端车型的表现优劣,侧面印证了品牌的竞争力。韩系品牌和法系品牌保值率大幅回升,而美系品牌也保持稳定,其与日系德系之间的差异进一步缩小。

       自主品牌保值率TOP15

       自主品牌变化

       自主品牌当中的“头部”已经超过了合资品牌的水平,而自主品牌内部分化也比较明显。从长期趋势来看传祺、荣威等品牌在2022年保持了上升趋势,而宝骏、魏牌保值率呈下滑趋势。

       热门保值率榜单排行

       豪华 紧凑型SUV保值率排名

       随着豪华品牌车型价格越来越亲民,不少家庭用户都将升级车型或是首次选购车型选定在了豪华品牌紧凑型SUV上,冒险家在这个级别中空间、品牌、颜值以及实用性在这个产品中都有很不错的表现,保值率排名第一。老牌豪华品牌奔驰GLB排行第二。凯迪拉克作为二线豪华里的代表品牌,旗下的XT4以高性价比和各方面都较优秀的成绩排行第三。

       热门保值率榜单排行

       热销 自主轿车保值率排名

       中国品牌的紧凑型轿车销量并不算优异,除了受到SUV车型热销的影响,许多优惠后的中型车价格也不断挤压原来紧凑型轿车的空间。本榜单筛选2022年累计销量前10的轿车车系,名爵5在最新的家族化设计语言的帮助下,全新一代的车型采用了轿跑设计风格,主打起了时尚潮流,深受年轻人喜爱,在榜单中排名第一。主打运动的领克03以毫厘之差排名第二。

       热门保值率榜单排行

       自主 小型SUV保值率排名

       小型SUV主要的目标用户是那些刚踏入社会的年轻群体,所以会在市场上找到许多设计时尚的产品。缤越凭借吉利多年的口碑和时尚动感的外观拿下头名,广汽传祺GS3凭借帅气的外观,齐全的安全配置,位列榜单第二位,荣威RX3相较之前的版本显得更加时尚、运动,外观流畅的线条很符合年轻人的审美,配置方面也进行了提升,能带给用户更出色的驾乘体验,在本榜单排行第三。

       新能源车市场变化

       新能源汽车补贴终止

       国家补贴虽然终止,但新能源汽车的支持政策并不会结束,例如“双积分”等配套政策仍将为新能源汽车产业护航。具体到价格方面,地方补贴并未被禁止,各地量力而行的支持,将在不同地区形成价格差。在年底这个过渡时期,汽车厂商普遍发布保价措施,保护消费者权益。不同产品的价格或涨或降,也是厂商调整产品定位的机会。在2023年之后,新能源车市场将进入到真正的市场化定价阶段。

       不同类型新能源车保值率

       新能源车保值率暂时回升

       从供给端来看,也有部分厂商没有换代新品。以特斯拉为代表的头部厂商出现了降价并减产的现象,预计2023年的新能源车增量将面临较大压力,价格战逐步拉开帷幕。之前12月的二手车价格回升只是暂时的,主要是疫情期间出行、进店减少的缘故。

       主要车型保值率

       本月主要新能源榜单中,微型车、紧凑型车占比增高,小蚂蚁超过宏光MINIEV车型位列纯电车型No.3,纯电车型前两名分别为科莱威CLEVER、极氪001;插电混动车型Top3 分别为保时捷Cayenne 插电混动、荣威RX5 ePLUS、秦PLUS 新能源。

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汽车品牌不断“掀桌子”,赛力斯问界系列给出不一样的新打法

       2022年12月suv销量排名有大众途观、北京现代IX35、翼虎。

1、大众途观

       途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机,动力强劲,燃油效率更高,堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者。大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。提及德系车,大多数人都会想到安全,安全已成为德系车的代名词。

2、北京现代IX35

       北京现代IX35作为一款定位于城市用车环境下的紧凑型SUV,IX35表现得非常尽职尽责,在城市拥堵环境或是狭窄道路上驾驶,IX35既轻松又舒适,完全能让驾驶者感受到该级别SUV所应有的全面性能。

3、翼虎

       翼虎所搭载EcoBoost系列发动机具有动力澎湃、启动迅速、加速持久的优势,特别是同级领先的的EcoBoost245发动机,采用双涡流涡轮增压技术,涡轮介入更早,动力输出更加迅猛,最大功率180千瓦/5500转,峰值扭矩可达350牛·米/1750-4000转,搭配有AWD智能四驱系统。

总结

       以上三种suv汽车特点是底盘高,具有非常好的越野性和安全性能,并有运动感,便于日常生活、外出旅行和野外休闲使用。这是因为大多数的SUV的前悬挂是轿车的独立螺旋弹簧悬架,后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架,并且SUV车内的空间很大。

       3月开始,车市汹涌的“降价潮”席卷而来,汽车品牌不断“掀桌子”,降价、让利、补贴纷至沓来,大有“不服,开干”的架势。随后,降价范围向外蔓延,涉及的品牌与地区不断扩大,传统燃油品牌和造车新势力,纷纷加入战局。

       降还是不降,成为摆在汽车厂家面前的“选择题”,也让不少汽车品牌左右为难。车市走到新旧时代交替的“十字路口”,这场猛烈的价格战背后,正在传递着市场洗牌加速的信号。乱战之中,各大汽车品牌都在努力寻找自己的破局之道。

       对于大部分品牌来说,“价格战”是必要之战,要应战,又不能盲目应战,只靠终端比价,结果只会“两败俱伤”。面对考验,与华为联合设计了问界系列车型的赛力斯汽车,则做出更理性的应战策略。

       一方面,问界系列针对部分车型执行新年新价格,另一方面,凭借出色的产品力与市场表现,问界系列车型也正全面享受政策性补贴。例如近期重庆市政府推出的超3万元的购车补贴,就进一步提升了问界系列的市场竞争力。

       在坚持“以用户为中心”,通过在产品、技术、智能、品质等各个维度深修内功的同时,问界系列车型持续提升自身的系统作战能力,以卓越的品质与口碑应对价格战和新能源时代变革,让未来之路越走越宽阔。

上市即走红 问界系列销量“狂飙”

       2022年的汽车市场,充满不确定性,车市起起伏伏。在这样的市场情况下,赛力斯汽车催动问界系列驶出“起跑线”,从2022年3月份开始正式交付,整个2022年,问界累计交付超过7.5万辆,出色的市场表现让这位“后来者”直接闯入主流阵营,首年增速超过“蔚小理”,成为年度成长最快的新能源系列车型。

       在过去的一年里,问界系列旗下两大明星车型在市场中迅速走红,并取得傲人的销量成绩。其中,问界M5表现相当出色,乘联会数据显示,2022年,该车型累计销量56855辆,直接杀入2022年新能源SUV销量榜TOP15的榜单,排名第九位,成为新能源SUV市场一大“黑马”。

       问界M7同样势头强劲,数据显示,2022年累计销量为21226辆,在中大型SUV中,年销量排名第9名。这一成绩可谓含金量十足,毕竟,中大型SUV市场堪称“神仙打架”,向来高手云集,问界M7直接闯入30万级SUV市场,在不到半年的时间里,取得这样的销量成绩实属不易,充分证明问界M7的不俗实力。

       销量之外,问界系列还收获良好的口碑与市场认可。高达80多分的NPS(用户净推荐值)就是最好的佐证,这一成绩高出汽车行业平均NPS水平一倍左右,全面看齐BBA品牌。

       此外,赛力斯还注重服务升级,在看车、选车、买车、用车、养车等各个方面提供贴心服务,构建出全生命周期的服务体验,提升品牌的软实力。

       最典型的例子是今年年初,特斯拉打响价格战,问界系列针对部分车型进行调价的同时,也不忘关心老客户,赛力斯以延保、赠送积分等形式回馈老车主,福利价值最高达3.5万元,整场回馈力度达到10亿左右,在车圈里能做到这一点的品牌少之又少。

       而且,赛力斯针对问界系列的车主举办春日造趣节,在元宵佳节,问界系列跟车主一同“团圆”,活动现场,有奖互动、有元宵DIY、有围炉煮茶,还有新鲜有趣的试驾活动,让车主们感受到“回家”的归属感。

       同时,赛力斯对于车主的关怀还体现在日常用车生活中,为车主提供一系列超值服务,包括免费道路救援、免费车联网娱乐流量、免费代步车或代步补偿等,帮助用户降低用车成本,减少出行焦虑,做汽车领域的“服务专家”。

打破业态 开启跨界融合新模式

       问界系列在销量上之所以能一路狂飙,快速成长,跟全新业态模式有着直接关系。跟传统新能源品牌不同,问界系列车型问世之初就没走常规路线。赛力斯与华为,通过深度跨界融合的方式,采用智选车模式,缔造了问界系列车型的好成绩。

       这场合作中,赛力斯汽车负责整车产品的研发、智造、交付服务等整个生命周期用车体验;华为为合作伙伴提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术,包括ID设计、软硬件开发、销售渠道、品牌营销等全价值链打造,帮助车企卖好车。

       双方分工明确,强强联合,为行业探索新模式开创了先河的同时,也问界系列车型打上牢固的“智能标签”。独有的智能灵魂给消费者带来高能又便利的智能体验。

       HarmonyOS智能座舱被称为“车机界的天花板”,跟传统智能车机相比,这套系统突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点,操作便捷又高能。

       以车主最常用的导航为例,问界M5的车主,在登录自己账号后,可以将手机上华为地图的导航路径和目的地直接同步到车机上。到了下车点后,用户还可以继续使用手机导航步行前往目的地。

       问界系列的车机系统能实现手机与车机之间的“无缝”切换,而且,它的强大之处还在于,不仅能链接车,还是智联万物的中心,为用户带来沉浸式体验。

       同时,问界系列的车机系统还会适时进行软件升级。据悉,前不久,问界M7在OTA升级中新增智慧寻车功能,车主在停车时,能清晰了解停车环境、精准获取车辆停车位置、停车位号码等信息,停车、找车都方便。

       这些与众不同的智能体验成为问界系列圈粉消费者的关键要素之一。今年2月25日,赛力斯汽车与华为签署联合业务深化合作协议,这场合作的一大目标就是推动问界系列向“高阶与高级”方向发展。

       据悉,在今年4月,问界M5高阶智能辅助驾驶版本将正式发布,智能水平会更上一层楼,车机系统与智能辅助系统做得极其人性化,成为车主真正的智能“搭档”。

       除了智能体验与装备,华为与赛力斯的联合创新还体现在销售渠道上,目前问界系列已经覆盖超过230座城市,体验中心及用户中心已经扩展到超过1000家,且门店开在客流量集中的城市中心、核心商区,为用户买车、看车提供更多便利。可以说,这种创新的合作模式,促使华为与赛力斯的合作实现1+1大于2的效果。

建立“朋友圈” 坚持精品战略

       面对新一轮的产业革命,汽车品牌想要站稳脚跟,不仅需要品牌在智能赛道上一路领先,还需要可靠的硬功夫。作为车圈里的“老将”,赛力斯拥有近20年的造车经验,在研发技术、生产制造以及供应链方面都有着独特的优势。

       新能源时代,核心技术才是汽车品牌立足市场的“底牌”。一直以来,赛力斯坚持自主研发,每年研发投入超过销售收入的10%,6年来累计研发投入超100亿元。截止到目前,赛力斯掌握的核心技术专利超过1000项,是车圈里为数不多掌控三电技术的品牌。而且,行业领先的DE-i超级电驱智能技术平台为赛力斯进攻新能源市场提供有力的技术支撑。

       据了解,DE-i超级电驱智能技术平台能够提供纯电、增程等多种技术路径,这一平台赋能之下,问界系列拥有出色的性能表现,其中,增程动力续航里程超过1000公里,平台的智能增程控制系统,可自主识别860余种出行场景,让消费者轻松应对各种情况,用得省心,玩儿得开心。

       此外,在生产制造方面,赛力斯汽车达到世界级水准,赛力斯的智慧工厂按照工业4.0标准及工业互联网要求打造,去过这一工厂的人知道,那里就像是“机器人”王国,1000余台机器人协同,关键工序100%自动化,24小时全时在线检测,为问界系列以及旗下产品提供一流的工艺与品质保障。

       不仅如此,赛力斯构还建起强大的供应链“朋友圈”。目前,赛力斯汽车跟电池大王宁德时代建立战略合作关系,还与博世、文灿集团、激光雷达企业速腾聚创、禾赛进行合作。在赛力斯的引力之下,不少合作伙伴在重庆工厂附近建厂,打通供应链条,提升运作效率,为市场输出精品车型。

鬼斗车观点:俗话说“领先半步是英雄”,激烈的车市竞争中,问界系列在理性应对价格战的同时,还静下心来练“内功”,在产品、智能、服务、品质等方面全面进化,切中消费者需求,使得产品一直领先对手“半步”。2023年,是问界系列继续向上的一年,赛力斯已全面启航,驶向更广阔的未来。

       本文来自易车号作者鬼斗车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       今天关于“问界汽车销量排行榜2022年12月份”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“问界汽车销量排行榜2022年12月份”,并从我的答案中找到一些灵感。