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捷达汽车改装车_捷达汽车改装车图片大全

zmhk 2024-05-06 人已围观

简介捷达汽车改装车_捷达汽车改装车图片大全       感谢大家提供这个捷达汽车改装车问题集合,让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习,为每个问题提供清晰而有条理的回答。1.捷达车改装成什么样好看2.2

捷达汽车改装车_捷达汽车改装车图片大全

       感谢大家提供这个捷达汽车改装车问题集合,让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习,为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.捷达车改装成什么样好看

2.2020广州车展探馆:捷达VS5改装版实车

3.捷达改装音响多少钱?

4.老当益壮 捷达移植EA113涡轮发动机化身赛车

捷达汽车改装车_捷达汽车改装车图片大全

捷达车改装成什么样好看

       1、换gif的15寸轮毂或桑塔纳14寸五爪轮毂

       2、换cif的后视镜,造型好看且实用,虽然不能实现电动调节。

       3、后风挡及四个侧门全贴上黑膜,不留一点空白,前档也贴上,外部效果会提升不少。

       4、减震全部改成短簧,看起来会稳重不少

       5、把收音机天线去掉,如果平时经常听收音机,就把它改成像polo那样的顶部天线,好改。

       6、把黑色中网喷成与车身同色的。

       7、把黑色防擦条也喷成同色的。

2020广州车展探馆:捷达VS5改装版实车

       需要。捷达vs5换大众标的中网需要报备。捷达VS5这个车虽然是一汽大众旗下的车型,但是不可以换成大众标志的,车管所根本不会接受这种备案。中网改装是违法行为,但在车管所有备案,且不改变车辆的长度和宽度即属于合法改装。汽车改装相关规定:可以对车身颜色(包括内饰)、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装。

捷达改装音响多少钱?

        [汽车之家?新闻]?在2020广州车展开幕前夕,我们在车展场馆外拍摄到了捷达VS5改装版的实车图。新车是由著名的德安汽车运动创始人陈德安先生的团队经历20天所打造,该车符合国际专业赛事标准。

外观方面,虽然新车已经换上了全新的车身涂装,但保留了捷达VS5的原始样貌,仅在前包围下方增加了一个前下裙。其它部分,例如多边形的前进气格栅、点阵式的中网造型,以及与中网融为一体倒梯形大灯,均保持了捷达VS5的原汁原味。

车身侧面,可以明显看到新车已经降低了车身高度,并将原厂避震器替换为竞技避震,刹车卡钳也更换为比赛用的刹车套装,轮圈也更换为更能适应激烈比赛的多条辐轮圈,这一切搭配均为赛道准备。

车尾部分,新车后包围原本是双色一体式的设计,并采用了隐藏式排气,但这辆改装赛车则在后包围中间打了一个洞,并更换了中置单出排气,霸气十足。

内饰部分,新车为了符合国际比赛的规则标准,全车进行了拆空减重、焊接车内防滚架、加装桶形赛车座椅、赛车方向盘、4点式安全带等,以保证赛车手在比赛时的安全性。

值得一提的是,在动力部分,该车没有经过一点改装,依旧保留了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米;而传动系统则匹配了原厂的5速手动变速箱,相比6速自动变速箱,动力将来得更加直接,也易于车辆操控。(文/汽车之家?毕业)

老当益壮 捷达移植EA113涡轮发动机化身赛车

       专业品质的好几万,一般的话做个隔音+音响改装5000-8000差不多了:

       1、指专门生产改装汽车的厂家,用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成,重新设计、改装与原车型不同的汽车;

       2、已领有拍照的汽车,为了某种使用目的,在原车总成的基础上,做一些技术改造。改装出来的汽车,统称改装车;

       3、注意:已领牌照的汽车进行改装时,应向车管所登记申报,其改装技术报告经车管所审查同意后,方可进行改装。改装完毕,还要到车管所办理改装变更手续;改变车辆的外观要去车辆管理部门申请,及时变更行驶证。这样改装车辆能合法行驶;

       百万购车补贴

       捷达,听上去距今非常之遥远的一款家轿,在北方城市依旧有大批VW粉丝对它拥有无法割舍的热爱。这里提到的捷达并不是捷达王,也不是“蝴蝶灯”而是最早最早的方头5V捷达。捷达的流行笔者个人认为是有一定原因的,在当今人对汽车审美的一次次妥协下,较为圆润,线条多样的汽车逐渐被大多数人所接受,人们会偏激的认为,只有用曲线打造出来的车(无论是外观还是内饰)那都象征着舒适与奢华。然而,捷达硬朗的外观,外加在国内外经历风雨后获得的无数好口碑,也让那些热爱复古,崇尚个性的人为之动容,方块才是真的美成了它们嘴中的口号。

       图:复古风以不在,有的只有竞技特色。

       图:尾部比较中规中矩。

       图:用封条粘贴大灯这是一些捷达玩家比较喜欢做的事情,目的很明确就是看上去与众不同。

       图:近距看

       图:德国原版海拉尾灯,捷达外观改装的奢侈物。

       无论如何对于捷达来说,没有一个强大的动力单元是无法承受住各种赛道的挑战。这台老捷达植入了宝来中曾经所搭载的EA113平台1.8升涡轮增压发动机,之所以选择老宝来平台的EA113引擎从根本上来讲符合更换较大涡轮本体需要。宝来1.8T原厂的K03涡轮小的像个钢锛儿,无法满足赛车所需要求,恰巧EA113发动机材质使用的则是较为抗造的全铸铁中缸,所以可以将更大的涡轮本体稳入舱内,不必担心由于活塞负荷工作产生热量,导致缸壁变形现象出现。于是乎使用了一颗K04涡轮替换了EA113?1.8T的原厂涡轮,在没有任何对腹内进行强化的前提下轻松将压力稳定在了0.7Bar,既保障了稳定性还炸出了可观动力。原厂K03与K04的涡轮的性能大体相同,只不过K04在内部扇叶结构上发生了改变,由原有11片变为12片,相对K03的耐久度和压力恒定方面有着质的飞跃,涡轮延迟也并不很大,适合稳定的线性出力需求。

       说句题外话,还记得在几年前,如果你有一台宝来不在原厂发动机基础上换上一颗K04的话,那无论怎么改都是徒劳。发现EA113发动机潜力的不只在民间,大众集团内部也用该平台发动机榨取动力,例如我们所熟知的TTS所使用的发动机就出自EA113。

       图:EA113?引擎已稳坐机舱中。

       图:K&N飓风进气冬菇,大量吸入新鲜空气进入涡轮。

       图:涡轮车想要适应赛道挑战机油温度至关重要,将捷达的一个车灯取消安装机油冷却器,保证机油温度的恒定。

       图:中冷被安装在了车前下吧的后方,采用直接撞风方式降低进气温度,使进气的氧含量增加助燃。

       图:水箱也被加大以保障长时间赛道竞赛中水温的恒定。

       除了EA113与K04的协作外,周边动力配件提升也不可少。根据所需,优化了这台EA113发动机的点火与喷油性能,红头点火线圈与高压力喷油嘴被安装其中,以保障发动机主体与涡轮所需。此外,为了K04涡轮所需要的相对应减少排气阻力的改装上,自行DIY了一条76mm管径的排气管,用来快速排出发动机与K04搭配所产生的废气绰绰有余。如今已知国外大牌排气厂家针对EA113发动机宝来所制作排气管并不少,管径最粗的也就是由Neuspeed出厂的70mm管径排气,这条76mm用途难道是为了今后K04再升压时所预留的吗?

       图:EA113发动机的点火也被优化,装上了红头点火线圈。

       图:喷油嘴也被替换为高压力型号,保证汽油的雾化更完善。

       由于捷达的年岁实在太老,已经很难找到为其生产制造的底盘强化配件,甚至就连井字架顶吧对于它来说都成了稀罕物,更不要说什么硬胶和尚头,防倾杆了。所以对于这台准备落场的捷达来说底盘也仅仅只做了支撑上的提升,原厂避震被打入冷宫,取而代之的则是台湾ISC绞牙避震为其提供所需支撑性能。制动方面为了让它入弯前能够抢夺更好刹车点,选用了Alcon轻量化小四活塞刹车套装,配合后轮鼓式刹车改盘式刹车,同时加大了制动主缸容积,以保证强关键时刻可以迸发出强大制动力。值得一提的是,这套刹车系统对于这台老捷达的奢侈程度来讲绝对是再够买一台同样捷达的价值了。

       图:轻量化16寸轮毂配合普利司通搏天族RE001高性能轮胎,RE001独特的花纹设计足能应对多重激烈的街道及赛道驾驶。

       图:可谓奢侈之选,还记得一年前见到它时这套刹车还没能上身,看来真的是为了赛场豁出去了。

       需要向赛车靠拢,除了动力要出类拔萃外,内装也不能含糊。首当其冲的就是利用内装偷轻来为这台老捷达争取更有竞争力的推重比,解决问题的办法只有一个,那就是拆!除了拆除了车内百分之80左右的装饰面板外,在车门,顶棚,以及后尾箱部分都有相应减重,不牵扯到车架刚性的钢板全部打上空洞用来彻底偷轻。当然,赛车必备的赛车座椅,方向盘及监控发动机各项数值的仪表在这台老捷达的内装中也随处可见,可谓是认定了要一头扎进赛道里。

       图:驾驶席以看不出原有德味。

       图:麂皮包裹的小口径赛车方向盘,笔者有幸在挪车时感受了一下,手感非常棒。

       图:换挡提示灯,转速表,以及发动机工况的各种监控表一应俱全。

       图:座椅已被LowMax所替代。

       图:踏板更换为防滑性能较好,距离较近的赛车踏板,弯道时跟趾更方便。

       图:还记得一年前的档把吗?依然还是如今的这个BuddyClub。

       图:防滚架的上身也以为着它与业余组别的竞赛说了拜拜。

       图:三百六十度的保护。

       图:车内所有装饰面板掏空。

       图:钢板部分进行了打孔偷轻。

       国内好的捷达改装案例越来越少,并不是它的改装潜力小,更多的人是出于国家验车政策的限制所以选择了让其走上外观风格的道路。不过,无论是当下火热的HellaFlush风格,或是纯走性能路线的赛车风格,只要对老车的热情不减,那么都能玩出对车的态度。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“捷达汽车改装车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“捷达汽车改装车”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。